9.9 包邮的 200 个 Type-C 充电板测试数据
数据来自这回是 13 块钱包邮 120 个的 Type-C 充电板，到手测试一下
这个版本的充电板是带咪头（气流开关）的，应该是电 x 烟的充电板
板子正面，C 口上面的两颗 LED，D1 是充电指示灯，D2 是气流开关导通后的指示灯
板子的背面，左上角是颗 4058 单节锂电池的充电管理 IC，SOT23-6 封装，但没有查到准确的资料（网络上的资料目测都对不上），右上角是颗 YD7961K 锂电池过压过流保护 IC，右下角的 R2 是 CC 的 5.1K 下拉电阻，这样的话充电板同时支持 AC 和 CC 线充电
YD7961 的规格摘要
这个板子到手就有个问题，就是直接给电量较满的电池充电时没反应，充电指示灯也不亮（充电 IC 的充电截止电压变低，充电 IC 认为当前电量较满的电池已充满）
在卖家的评论区看到有买家说去掉 R5 电阻就可以在电池充到 4.2V 时截止充电
（不去掉 R5 的话，在 3.9V～3.95V 就截止了）
去掉 R5 之后，充电正常了
然后换一节电量较低的电池充电，看看充电电流大小
此时电池端的充电电流大约是在 500mA 左右
换成 CC 线充电也正常
搭个环境，确认一下 YD7961K 是没有过放保护功能的
YD7961K 确实没有过放保护功能
连接电池后，板子的 O+端对地有 0.6V 左右的电压，O+端是连接电 x 烟加热丝，
气流开关导通后，正常电流通过时，加热丝通电加热电 x 烟的烟_油
对着充电板猛吹气（吹 C 口那面），O+端电压就会变成 B+端相同的电压（气流开关导通）
取下气流开关，引脚的具体定义请看下图标注。有气流通过时，气流开关导通，B+的电流通向 O+和 LED+（加热丝通电发热，然后 D2 LED 灯亮）。
因为这个充电板没有过放保护功能，所以实际使用的时候，把 B+和 P+焊在一起，B-和 P-焊在一起就行了，那个 O+没啥用，焊盘空着就行，至于咪头（气流开关）拆不拆都行。
这个充电板体积略大一点，且没有过放保护，有点遗憾，不过这个价格，带充电功能，也支持 CC 线，咱就不要电动自行车了
这几天正好想改装点东西，就购买了 120 个回来，之前听说有 9.9 元 120 个的，没赶上。
看了论坛的一些分析结果，并不全对，今天有时间又补充了一点详细测试。
首先 7961 芯片，并不是电池保护 IC，而是输入过压保护 IC，保护电压是 6V，实际测试也证明，一旦输入电压超过 6V，输入端就进入保护模式，没有了充电电流。
4058 这颗芯片，并不是之前贴子上的 ME4058，首先是 PIN 脚数量不对，其次是 PIN 定义也完全不同。
暂时没找到这颗 6PIN 的 4058 规格书。
R5 电阻默认板子上是 8.2M 的电阻，实际测试电池充电截止电压是 4.01V；改成 10M 电阻，充电截止电压是 4.04V；改成 1M 电阻，充电截止电压是 3.37V。去掉这颗电阻，充电截止电压是 4.19V。
手里暂时只有这几颗电阻。
R6 电阻是充电电流修改电阻：默认是 2K 电阻，充电电流 477mA，芯片温度接近 90 度。改成 3.9K 电阻，充电电流是250mA，芯片温度 63 度。
不想板子温度过高的朋友可以修改 R6 电阻降低充电电流。